从完结3500辆周产能的应战，到每天5000多辆车下线年。在特斯拉高效的出产制作功率背面，也离不开马斯克的“五步作业法”。
在最新出书的《埃隆·马斯克传》中，叙述了一个“砍掉过错需求来进步功率”的故事。
有一次，马斯克注意到装配线上有一个工位的出产节奏跟不上，担任这个工位的，是一台又贵又“迁延”的机器人。它的作业便是把玻璃纤维条粘到电池包上，但它的吸盘一向“拿”不住玻璃纤维条。
为了弄清楚这些玻璃纤维条到底有何效果，是否有保存的必要，马斯克问遍工程团队、降噪团队，但两个团队间“踢皮球”的行为让他感到大为动火。为了更直接地处理问题，他让团队去做测验比照，检测在有无玻璃纤维条两种情况下车内的实在声响。当看到类似的成果后，他问我们：“你们能分辨出差异吗？”答案，显然是否定的。
“干活的第一步，就应该是质疑你接到的使命要求。”马斯克说，“一切的需求，或多或少都包含着愚笨或过错的当地，我们要辨认它们，然后砍掉它们！” 这也成为后来广泛撒播的马斯克五步作业法之一。
现在，在马斯克的点评中，超级工厂渐渐的变成了特斯拉的重要产品，而出产制作则是特斯拉难以被仿制的中心竞争力。作为制作机器的“机器”，上海超级工厂现在能做到 “不到40秒下线一台整车” ，这速度让不少网友感叹：40秒，我的电脑还没有来得及翻开。
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